FAQ

Fra 15. juni 2022 bliver der indfaset en ny særbillet for ukrainske flygtninge. Billetten er en print selv-billet, som kommunen kan udstede. Den nuværende model, hvor ukrainere rejser gratis via pas eller anden identifikation, gælder kun til og med 30. juni 2022. Læs også om særbilletten på DOTs hjemmeside: Information vedrørende rejsende fra Ukraine - DOT (dinoffentligetransport.dk)

Trafikselskabet Movia er ejet af de 45 kommuner og to regioner som dækker Sjælland, Lolland, Falster og Møn.

I første omgang skal du indhente tilladelse fra Movia ved at skrive en mail til presse@moviatrafik.dk med oplysninger om formål med optagelserne, tidspunkt og buslinje.

Hvis du får Movias tilladelse, skal du dernæst spørge det busselskab, der kører linjen, om du må filme i bussen. Movia hjælper dig med kontaktoplysninger.

Du skal være opmærksom på, at dit arbejde ikke må være til gene for chaufføren, passagererne, kørslen eller køreplanen. Du skal rette dig efter chaufførens henvisninger - og chaufføren har sidste ord. Du må ikke filme personer, der ikke ønsker at blive filmet og det er dit ansvar at sikre tilladelse, hvis du filmer enkeltpersoner. Husk også at købe en billet.

Nej. Movia udbyder al kørsel til private operatører. Det betyder, at den busoperatør, der giver det bedste bud på at køre en linje, vinder kørslen. Det er altså operatøren, der ansætter chauffører og har medarbejderansvaret for chaufførerne.

Nej. Movia udbyder al kørsel til private vognmænd. Det betyder, at det er vognmanden, der ansætter chauffører til at køre for flextrafikken og dermed har medarbejderansvaret for chaufførerne.

Ja. Movias billetkontrollører er alle ansatte i Movia.

Det gør Lokaltog A/S, som er et dansk lokalbaneselskab. Movia er hovedaktionær i Lokaltog A/S, som driver de 10 lokalbaner på Sjælland.

Det er Rejsekort & Rejseplan A/S, som på vegne af trafikvirksomhederne i Danmark driver Rejsekort og Rejseplanen.

Trafikstyrelsen sætter hvert år et takstloft efter, hvor meget almindelige priser er steget. Mere må priserne i den kollektive trafik heller ikke stige. Sammen med de andre trafikselskaber (DSB, Metroselskabet mv.) bestemmer Trafikselskabet Movia, hvor priserne skal ligge, og hvilke produkter, der skal koste hvad. Samlet må priserne bare ikke stige mere end takstloftet.

DOT er et samarbejde mellem DSB, Metro og Movia, som har til formål at gøre det nemt at være passager i den offentlige transport på Sjælland. Vores mål er, at flere skal rejse sammen, i stedet for hver for sig – med omtanke og afstand, hvor det er muligt.

Opstår der en forsinkelse på en bus, betyder det, at den vil komme til stoppesteder, der har været længere tid end planlagt uden busbetjening. Selv om det kun drejer sig om minutter eller sekunder betyder det, at der vil være flere passagerer ved disse stoppesteder – og flere passagerer tager mere tid ved stoppestedet. Den efterfølgende bus kommer derimod til stoppesteder, der i mindre tid end planlagt har været uden bus, og derfor har færre passagerer – og derfor kommer bussen hurtigere frem. Selv om chaufføren på den bageste bus venter og ’udligner’, vil den på et tidspunkt nå den forankørende.

Fænomenet opleves især på A-busser og andre busser med hyppige afgange, og af samme grund må chaufførerne på disse linjer ikke vente på ’løbende passagerer’, der alligevel vil nå en bus kort efter. Oplever man ved stoppestedet, at der kommer to busser efter hinanden, vil det hjælpe trafikafviklingen, hvis man tager den bageste bus.